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这是9月16日的凌晨，滴滴恢复夜间运营的第一夜，老张和他的同伴们依然坚守在自己的“工作岗位”。他们手中晃着车钥匙，不断地向举着手机站在路边焦急等待的男男女女询问，“帅哥/美女，去哪儿？”经过一周夜晚无滴滴可用之后，滴滴的归来似乎并未给三里屯的年轻人们带来宽慰。期待中的英雄拯救世界戏码没有上演。如果这时你打开滴滴出行的 App，快车显示等待人数124人，预计等待2小时——通常，实际的等待时间要比软件显示的更久。

【风险提示】本报告所提及个股仅表示与相关主题有一定关联性，不构成个股投资建议。目 录01主题跟踪1、本周主题思考：港珠澳大桥开通，区域发展新征程（1） 港珠澳大桥的开通意味着区域发展进入了新的发展阶段随着23日上午港珠澳大桥正式开通，区域协同发展步入新征程，湾区拥有制造业基础雄厚的内地9市，拥有香港、深圳、广州三个世界级大港口，经济总量和贸易额已经和世界三大湾区处于同一阵营，未来有望成为全球第四大湾区，港珠澳大桥的开通意味着区域发展进入了新的发展阶段。

张向晨强调，面对不断成长的中国，世贸组织成员需要一个调整、适应的过程。适应中国在国际市场上由打工者到合作者、竞争者的转变，适应在制定国际规则过程中中国由倾听者到平等的谈判者的转变。在此过程中，最难的恐怕是心态的调整。突然来了一个大个子站在身边，周围的空间好像一下子被压缩了，自然会有不适感。

最近几年，由于澳大利亚媒体不停地炒作中国人“抢奶”“炒房”的负面新闻，一些当地民众原本就对中国人产生了不好的情绪。澳大利亚联合党将这种情绪进一步扭曲、夸大，告诉他们的选民：中国人控制了我们的乳制品！中国人还操纵了我们的房地产！这样下去，澳大利亚的娃儿会没奶吃，澳大利亚人也会没房住！

见这一行人依然没有搭乘的意愿，老张转而寻找其他乘客。几分钟后，他很快与另一名乘客达成交易，双方的讨价还价在2分钟内结束，以100元成交。另一边，一名女孩试图招手拦车无果之后，坐上了路旁的一辆黑车。上车前，她举起手机，拍下了车牌号发给好友。“过去滴滴的方向一直都是错的。”一位滴滴公司内部人士对记者说，“这次滴滴最大的教训就是：过去我们一直把自己当作一个科技公司，这是错的，滴滴本质上是一个服务公司。科技公司玩融资玩增长玩数据，服务公司要以安全和客户满意为先。”

所有的规则在这里似乎都失去了作用，凌晨的三里屯充满了着急回家的人们与四处揽客的司机，出租车与黑车们混在一起，互相哄抬乘车的价格。唯一和一周前不同的是，他们的口吻从“没有滴滴”变成了“打不到滴滴”。过去的一周里，有人想念滴滴，也有人痛恨它，但当指针归零，人们最想要的是在文明的秩序中及时又安全的抵达。我们离实现这个愿望可能还比较遥远，但能肯定的是，这一定不是一周之内某家公司的整改和一夜之间整个行业的雷厉监管所能做到。