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基欧汉说，美国当前民族主义和民粹主义声浪高企正是在全球化中利益受损阶级在发声，从某种意义上讲，美国正在“自食其果”，而这种国家分裂的倾向令人担忧。基欧汉说，一个分裂的国家很难保持国际力量。不过，基欧汉依然对美国的长远发展保持乐观。他认为，拥有大量移民和创新能力极强这两点是美国的优势所在。他说，当日本在上世纪80年代崛起时，不少人错误预测了美国的衰落，但结果证明，尽管日本拥有强大的制造能力，在汽车和半导体行业表现良好，但它的创新潜力不如美国。另外，日本不是一个移民国家，这让它在与美国的竞争中败北。

中国擅长创新吗？基欧汉说，目前依然有待观察。他说，中国擅长做日本做的事情，但在包括人工智能领域的创新能力依然有待考量；同时，中国并不是一个移民国家。他说，中国是一个伟大的国家，中国人有才华、努力、自律，他们组织起来效率要比美国人高，这是中国的优势。但中国是否能够吸引到那一小部分真正有创新能力的人，这一点目前尚不可知。

那么，还有什么因素对航空公司的业绩有决定性的影响呢？一直以来，供需、油价和汇率，是影响航空公司业绩的三个主要变量。今年以来的油价上涨，对航空公司的业绩也是一大威胁，不过随着国内航线燃油附加费的重启征收，油价对于业绩的影响也在减弱。南航方面曾透露，历史来看一般国内燃油附加费能够覆盖燃油成本增量的65%～75%左右。公司一季度燃油附加费收入就达14亿，主要是来源于国际航线：其中国际12.4亿，地区0.7亿，货运合计1亿。

据记者了解，早在2010年，国内第一批电动出租车就在杭州和深圳进行商业化应用。当时杭州采取换电模式，这批出租车一直运营至今，而深圳采用充电模式，至今已经更换了三批电池。今年6月初，《实施方案》发布后，换电路线的支持者们群情振奋。《实施方案》中明确提出：要大幅降低新能源汽车成本，引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本；借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。

2018年第一季度安卓设备整体故障率为18.9%，iOS则为15.2%整体远低于安卓设备。在iOS设备中，其他产品的故障率均在10%以下。iPhone X和iPhone8 Plus最低仅为3%。Blancco分析iPhone 6以及6s故障率高的原因集中在软件升级给iPhone 6/6s的电池寿命缩短，并且蓝牙是iOS设备中比较头痛的问题。

这些中介公司，或是在电话营销时只讲名义利息，不按国家要求披露实际年化利率；或是在签订合同时采用“名义利息+咨询费或管理费”的模式，导致多数人在不知情的情况下借入并承担了高额成本；或是与银行、P2P等形成委托代理关系，成为资金的二道贩子。这类中介名称中常有“金融服务”二字，营业范围常常是受金融机构委托从事金融信息技术外包业务，提供金融中介服务，信息咨询等。它们作为金融机构服务的第三方外包公司，不需要牌照经营，难以纳入金融监管。